共享单车怎么实名制注册， 共享单车如何在实名登记系统登记？
5月22日，交通运输部发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》（简称《指导意见》），进行为期两周的公众咨询。
科学定位鼓励发展
互联网自行车租赁（俗称“单车共享”）是非机动车分时运营，是移动互联网与自行车租赁相融合的新型服务模式，是城市绿色交通体系的组成部分，也是方便市民短途出行和公共交通接驳换乘的重要方式。
《指导意见》明确了城市人民政府是互联网租赁自行车管理的责任主体，应坚持“服务为本、改革创新、规范有序、属地管理、多方共治”的基本原则鼓励和规范发展。各地要优先发展公共交通，
根据城市特点做好慢行交通规划，统筹规划互联网租赁自行车发展，但不鼓励发展互联网租赁电动自行车。
有序投放，合理布局
为解决车辆投放问题，《指导意见》要求各城市根据城市特点、公众出行需求和互联网租赁自行车发展定位，研究建立车辆投放机制，引导运营企业合理有序投放车辆。
为解决行车和停车问题，《指导意见》要求各城市合理布局自行车交通网络和停车设施，推进自行车道建设，规范停车点设置，对不宜停车的区域和路段制定负面清单实施禁停管理。
城市重点场所应设置配套的自行车停放点。
明确企业主体责任，鼓励提供免押金服务
《指导意见》要求运营企业加强线上线下服务能力建设，合理配备线下服务团队，加强车辆调度、停放和维护管理。要求用户在实名注册系统中注册和使用，并禁止向12岁以下儿童提供服务。
为用户购买人身意外险和第三者责任险，并要求推广应用电子围栏等技术。
《指导意见》鼓励互联网自行车租赁经营者提供免押金租赁服务。企业向用户收取押金或者预付资金的，应当专款专用，接受监督，并建立健全用户押金退还制度。
积极推广“以租代征、以退为进”模式。
安全文明用车加强信用管理
《指导意见》建议引导用户安全文明用车，加强互联网租赁自行车使用规范和安全文明骑行的宣传教育。加强信用管理，建立企业和用户信用基础数据库，
将企业和用户的不文明行为和违法行为记入信用记录，建立守信激励和失信惩戒机制。
《指导意见》鼓励公众共同参与治理，形成以企业为主体、政府监管、多方参与的社会治理体系。加强消费者权益保护，防止企业经营风险向消费者转移。
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